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Gerador Principal: Esta máquina elétrica, do circuito de alta tensão da locomotiva Diesel-elétrica, é acoplada por um eixo ao motor diesel. O giro do motor diesel, movimenta seu eixo, que….Marklin - locomotiva a vapor BR 89.3 da DB, artigo 36140.10 Colecções - Antiguidades » Outras - Colecções e Antiguidades.Este tipo de locomotiva não foi tão comum devido principalmente a baixa capacidade de potência da transmissão e a problemas de superaquecimento do fluido quando sob grande solicitação. Entretanto, foi muito empregada em linhas industriais como opção às máquinas diesel-mecânicas e, principalmente em minas subterrâneas, pois podem ser construídas muito menores que outras máquinas.Um dos primeiros precursores da locomotiva a vapor foi o veículo autopropulsor idealizado em Pequim, no ano de 1681, pelo jesuíta francês Ferdinand Verbiest. Em 1769, Joseph Cugnot, militar francês, construiu em Paris um veículo a vapor destinado ao transporte de munição.Locomotiva GL8 da FTC, com a peculiar pintura da companhia GL8 da VLI Locomotiva GL8 #3622 chegando na ABPF-Campinas para a preservação. Foto de Vanderlei Zago GL8 da RFFSA #4017-0N em Rio Grande-RS. Créditos na imagem Locomotiva GL8 da FTC, nas proximidades de Imbituba-SC.A partir dos anos 1950, as ferrovias brasileiras começaram a passar pelo processo de 'dieselização' (na verdade, começou em 1938, com as primeiras locomotivas diesel-elétricas para o Nordeste), isto é, as locomotivas a vapor começaram a serem desativadas e foram substituídas pelas locomotivas a diesel, processo que se encerrou nos anos 1980, com a desativação das últimas locomotivas.Réplicas de locomotivas elétricas na escala 1:87. Sobre a loja. Divihobby Modelismo uma loja voltada para o hobby de ferreomodelismo, aqui você encontra tudo para sua maquete ou sua coleção, locomotivas diesel, locomotivas a vapor, vagões de carga, vagões passageiro, cenários, construções e muito mais neste incrível mundo de ferrovias em miniatura.As locomotivas Fairlie são facilmente reconhecidas pelas suas caldeiras opostas, como se fosse duas locomotivas unidas pela cabine. Ambas as caldeiras se apoiam cada uma sobre um conjunto de rodas motrizes e separadas entre si pelas fornalhas no centro da locomotiva, sendo que o vapor e o escapamento para cada truque motor passam das caixas de fumaça para os respectivos cilindros também.LOCOMOTIVA A VAPOR INTRODUÇÃO A primeira locomotiva a vapor não ultrapassava os 8 quilômetros por hora, e os grandes vapores da altura cortavam as águas a metade dessa velocidade. Só em 1880, e com a ajuda de uma locomotiva a vapor mais aperfeiçoada, o homem conseguiu deslocar-se a uma velocidade de 160 quilômetros.LOCOMOTIVA C30-7 RUMO - 3079. por R$ 294,99. à vista R$ 280,24 economize 5% no Itaú Shopline ou Depósito Bancário. ou em 3x de R$ 98,33. Comprar. LOCOMOTIVA FA-1 RFFSA - 3008 (2) por R$ 176,13. à vista R$ 167,32 economize 5% no Itaú Shopline ou Depósito Bancário. ou em 3x de R$ 58,71. Comprar.Um compilado de condução de locomotivas a vapor e locomotivas a diesel. Vários modelos de locomotivas são vistos.18 Nov 2015 Um pouco da mais nova locomotiva em operação no Brasil nas linhas da malha.Na locomotiva Shay, uma caldeira típica é montada deslocada para a esquerda, a fim de oferecer espaço e contrabalançar o peso dos dois ou três cilindros verticais montados do lado direito, juntamente com o sistema de transmissão da força motora às rodas.RESUMO Dal Pai, Leonardo R. M. Estudo do custo do ciclo de vida de um motor diesel de locomotiva.2012. 79 f. Monografia (Especialização em Engenharia da Confiabilidade aplicada à manutenção) – Departamento Acadêmico de Eletrotécnica.